Если у Вас есть вопросы, Вы можете заполнить форму обратной связи.
Не пропустите важные изменения по ЭПД!
Подписывайтесь на наши каналы и получайте новости первыми
Электронный документооборот в транспортной отрасли постепенно охватывает все основные виды перевозок. С 1 сентября 2026 года к автомобильным и железнодорожным перевозкам добавляется воздушный транспорт.
Ключевым документом для авиаперевозок становится электронная грузовая накладная.
Она удостоверяет заключение договора воздушной перевозки груза, принятие груза к перевозке и условия перевозки. В отличие от скан-копии бумажного документа, электронная накладная формируется в утвержденном машиночитаемом формате и передается через информационные системы ЭПД.
Формат электронной грузовой накладной утвержден приказом ФНС России от 27 апреля 2026 года № ЕД-1-26/276@ и применяется с 1 сентября 2026 года.
Как работает электронная грузовая накладная
В оформлении авиационного ЭПД участвуют основные стороны перевозки:
- грузоотправитель
- перевозчик
- грузополучатель
В зависимости от схемы доставки также участвуют экспедитор, агент перевозчика, терминал и другие организации.
Электронная грузовая накладная сопровождает перевозку на разных этапах. В утвержденном формате предусмотрены сведения перевозчика, информация грузоотправителя о передаче груза, данные грузополучателя о его получении и итоговые сведения перевозчика о выдаче груза.
Условно процесс выглядит так:
грузоотправитель → передача груза перевозчику → авиаперевозка → получение груза → завершение перевозки.
Информация передается в электронном виде, а предусмотренные действия участников подтверждаются электронной подписью.
Сведения об электронных перевозочных документах передаются в ГИС ЭПД (государственную информационную систему электронных перевозочных документов) через соответствующие информационные системы и операторов.
Для бизнеса это означает необходимость выстроить цифровую цепочку:
учетная система → информационная система ЭПД → оператор → ГИС ЭПД → участники перевозки.
Поэтому при подготовке к переходу важно проверить не только наличие ЭПД в учетной системе, но и возможность ее интеграции с необходимой инфраструктурой.
Что меняется для грузоотправителя и перевозчика
Для грузоотправителя основной задачей становится корректное формирование сведений о грузе и перевозке. Чем больше данных уже хранится в учетной системе, тем больше возможностей для автоматического заполнения электронного документа.
Для перевозчика процесс сложнее: необходимо принимать сведения от отправителя, подтверждать прием груза, обеспечивать электронное подписание документов и фиксировать выдачу груза получателю.
При большом количестве перевозок ручной ввод данных становится неэффективным. Поэтому ключевое значение приобретает интеграция учетных и транспортных систем.
Что делать компании до 1 сентября 2026 года
Перед переходом на авиационные ЭПД рекомендуется:
- Определить перевозки, которые попадают под новые требования.
- Проверить используемую учетную систему и ее версию.
- Определить участников документооборота и ответственных за подписание.
- Проверить интеграции с TMS, WMS и информационными системами ЭПД.
- Настроить электронные подписи и необходимые полномочия.
- Провести тестовый обмен до начала обязательного применения формата.
Если используемая система давно не обновлялась, сначала может потребоваться ее техническая подготовка. «Неосистемы» оказывают сопровождение 1С (1С:ИТС), а для крупных компаний – сопровождение «1С:ERP».
Авиационный ЭПД и другие виды перевозочных документов
С 1 сентября 2026 года электронный документооборот охватывает несколько направлений:
| Вид перевозки | Электронный документ |
| Автомобильная | ЭТрН |
| Железнодорожная | ЭТЖН |
| Воздушная | Электронная грузовая накладная |
| Транспортная экспедиция | Электронные экспедиторские документы |
При этом каждый формат имеет собственную структуру и правила оформления. Поэтому компании, которые используют несколько видов транспорта, должны учитывать особенности каждого участка перевозки.
Итог
С 1 сентября 2026 года авиаперевозки становятся частью единого цифрового пространства ЭПД. Для компаний это означает необходимость заранее проверить учетные системы, электронные подписи, интеграции и процессы взаимодействия с перевозчиками и экспедиторами.
Оптимальная стратегия – не создавать отдельный электронный процесс для каждого вида перевозки, а связать ЭПД с уже существующей системой учета и управления логистикой. Это позволяет сократить ручной ввод, снизить количество ошибок и обеспечить прозрачность перевозки на всем маршруте.
