С введением обязательств по использованию электронных перевозочных документов (ЭПД) с 1 сентября 2026 года бумажная накладная перестала быть привычным вариантом документооборота. Если перевозка осуществляется по договору перевозки и не относится к установленным исключениям, транспортная накладная оформляется в электронном виде - как ЭТрН.

Для строительного бизнеса это особенно чувствительный вопрос. На объект ежедневно приезжают десятки машин с бетоном, металлом, кирпичом, оборудованием и пр. Если документы не готовы, проблема возникает не только у бухгалтерии – машина задерживается, а вместе с ней тормозится работа на площадке.

В первую очередь строительной компании важно определить, кто организует перевозку и на каких условиях она осуществляется. 

Если материалы доставляет сторонняя транспортная компания по договору перевозки, то ЭТрН обязательна. В ее оформлении участвует грузоотправитель, перевозчик и грузополучатель.

Если материалы перевозятся собственным транспортом и отсутствует договор перевозки, то факт перемещения груза не требуется подтверждать ЭТрН. Аналогичный принцип действует при самовывозе: если покупатель забирает материалы своим транспортом, продавец не становится перевозчиком только потому, что груз покидает его склад.

Для строительной отрасли обсуждалось специальное исключение, которое позволило бы использовать бумажную транспортную накладную при перевозке строительных материалов, деталей и конструкций к местам строительства, реконструкции, капитального ремонта и сноса объектов. Но это исключение не стало действующей нормой. 

В строительстве поставки напрямую связаны с производственным графиком. Одна задержка влечет за собой простой техники, рабочих и перенос следующих этапов работ.

Например, на утро запланирована доставка металлоконструкций. На объекте уже подготовлен кран, собрана монтажная бригада, а дальнейшие работы зависят от своевременной разгрузки. Если документы на перевозку не подготовлены, проблема возникает еще до выезда автомобиля.

В процесс создания и обмена ЭТрН вовлекаются не только сотрудники бухгалтерии, но и специалисты по снабжению, логисты, специалисты на строительной площадке.

Чтобы переход на новый порядок не повлиял на снабжение объектов, лучше заранее:

• определить используемые схемы перевозки
  
• выделить поставки с привлечением сторонних перевозчиков
  
• проверить готовность поставщиков и транспортных компаний к оформлению ЭТрН
  
• назначить ответственных за оформление и приемку электронных документов
  
• убедиться, что сотрудники на строительных объектах понимают порядок работы с ЭТрН

С 1 сентября 2026 года ЭТрН стала частью стандартного процесса при большинстве коммерческих грузоперевозок. Для строительной компании это означает, что вопрос оформления документов необходимо решать еще до отправки машины на объект.

При этом рассчитывать на специальное исключение для доставки строительных материалов пока преждевременно: его обсуждение не означает, что оно уже действует.

Поэтому при работе со сторонним перевозчиком лучше заранее определить необходимость ЭТрН и подготовить всех участников процесса. Это поможет избежать ситуации, когда материалы, транспорт и строительная бригада готовы к работе, а поставка задерживается из-за неоформленного документа.